登車（chē）橋（qiáo）04

 
產品介（jiè）紹：

  登車（chē）橋是用於（yú）叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的（de）起點與終點，是企業快速、安（ān）全周（zhōu）轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之（zhī）間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車（chē）不能（néng）進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠（kào）的連接。使搬運叉車能夠安全、快（kuài）速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業（yè）。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主（zhǔ）板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上（shàng）平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的（de）其它作業任（rèn）務。此種類型結構的登車橋廣泛運用（yòng），也是相對（duì）快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其（qí）中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置（zhì）。無須在（zài）裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動（dòng）。在建（jiàn）築施工時沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登（dēng）車橋亦根據不同現（xiàn）場情（qíng）況設計有多種結構形式。同樣可以在（zài）一（yī）定範圍內（nèi）向上（貨台以下）或是向下（貨台以（yǐ）下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進（jìn）行（háng）批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定（dìng）式登車橋（qiáo）是實現貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方便（biàn）卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地（dì）上（shàng）各種車輛以及交（jiāo）通相對（duì）繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨平台（tái）：　防溜（liū）車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實現防滑的功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築（zhù）物和登車（chē）橋免（miǎn）受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深嵌（qiàn）在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定式登車橋是由機械係（xì）統、液壓（yā）係統和電氣（qì）係（xì）統組成的。平（píng）台和底架（jià）構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小（xiǎo）時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性（xìng）。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋（qiáo）廣泛用於（yú）無裝卸設備的貨台及流（liú）動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又（yòu）能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流（liú）通速度，獲（huò）取更大經濟效益。