登車廠（chǎng）家

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便（biàn）裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與終點，是企業快速、安（ān）全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車（chē）廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的高度（dù）落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的（de）連接（jiē）。使搬運叉車（chē）能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式（shì）登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好（hǎo）的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈（chéng）水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業（yè）時，不（bú）會影響到平台上的其它作（zuò）業（yè）任務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對（duì）快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤（pán）規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業（yè）因素，台邊式（shì）登車橋（qiáo）作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設（shè）計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一（yī）定（dìng）範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現（xiàn）場無裝卸貨平台或需要流動裝卸（xiè）貨物的場所。如果物流現場（chǎng）沒有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物（wù）的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少（shǎo）大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各（gè）種車輛（liàng）以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是（shì）由（yóu）鋼板焊接而成的，可有（yǒu）效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登（dēng）車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊（kuài）外部的（de）四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣（qì）係統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重（chóng）輕（qīng）、承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登（dēng）車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛（fàn）用於（yú）無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設（shè）備（bèi）。借助該設（shè）備（bèi），叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進（jìn）行批量（liàng）裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。