登車橋14

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便裝卸（xiè）貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋（qiáo）和固定登車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的（de）一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操（cāo）作平台的高（gāo）度固（gù）定，但（dàn）來往運輸（shū）車廂的廂地（dì）高（gāo）度不一（yī），運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高（gāo）度（dù）落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進出運輸車（chē）輛直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登車（chē）橋提供可靠的連接（jiē）。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝（zhuāng）好的（de）登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的（de）上平麵（miàn）呈水（shuǐ）平。完全融合於（yú）平台中，在沒有進行裝卸（xiè）車（chē）作（zuò）業時，不會影響到平台（tái）上（shàng）的其它作業（yè）任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登車輔助設備。它的設計通（tōng）常早在建築物結構設計時已（yǐ）通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留（liú）坑位，對建築結構基本無改動。在建築施（shī）工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業（yè）要（yào）求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可以在（zài）一定（dìng）範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要（yào）流動裝卸貨（huò）物的場所。如果（guǒ）物（wù）流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當（dāng）於一（yī）個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂內部進行批（pī）量裝卸作（zuò）業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實（shí）現貨物的安（ān）全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實（shí）現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內（nèi）部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減少大量勞（láo）動（dòng），提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛（liàng）以及交通（tōng）相對繁（fán）忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實現防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保（bǎo）護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化（huà）橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部（bù）。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓係統和電氣係（xì）統組（zǔ）成的。平（píng）台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵（miàn）采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小（xiǎo）時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式液（yè）壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合（hé）使用的貨（huò）物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效率（lǜ），加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益（yì）。