登車橋13

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車（chē）橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物（wù）流現場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬（bān）運叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧（gù）名思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其（qí）它作業任務。此（cǐ）種類型結構的（de）登車橋廣（guǎng）泛運（yùn）用，也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結構設計時（shí）已通盤規化其中。


2。台邊式登車（chē）橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台（tái）上（shàng）開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有（yǒu）多（duō）種（zhǒng）結構（gòu）形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨（huò）台以下）調節（jiē），能夠滿（mǎn）足大多（duō）數裝卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平台（tái）或需要流動裝卸貨（huò）物（wù）的場所。如果物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋（qiáo）相當（dāng）於一個（gè）移動的鋼結斜（xié）坡（pō），叉車（chē）同樣能直接駛入（rù）卡車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻（zhī）需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物（wù）的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨（huò）平台（tái）：　防溜車（chē）裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成（chéng）的，可有效地（dì）實現防滑（huá）的功能，安全（quán）可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成（chéng）。防撞塊外（wài）部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登車橋是由機械係統、液壓（yā）係統和電氣係（xì）統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械係統（tǒng）。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用（yòng）防（fáng）滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行（háng）駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設（shè）備的貨台及流（liú）動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨（huò）物輔助設備。借（jiè）助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸（xiè）。既可使您減輕勞動（dòng）強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲（huò）取（qǔ）更大（dà）經（jīng）濟效益。