登車橋08

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車（chē）與貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流（liú）現場已是一非常易見的結構形式。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平台。 裝卸（xiè）貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站台之間總是形（xíng）成（chéng）一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸（xiè）貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝（zhuāng）好（hǎo）的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合（hé）於平台中，在沒有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影響（xiǎng）到平台上（shàng）的（de）其它作（zuò）業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運（yùn）用，也是相對快捷的一（yī）種登車（chē）輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建（jiàn）築物（wù）結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上開挖或是（shì）預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到（dào）登車（chē）裝卸作業因素（sù），台邊式登（dēng）車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂（xiāng）裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有多種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨台以下（xià））調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋（qiáo）

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物（wù）流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救（jiù）措（cuò）施，移動式登（dēng）車橋是非（fēi）常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移（yí）動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨（huò）物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固定式登車橋是實現（xiàn）貨（huò）物快速（sù）裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨（huò）車與庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人（rén）作業，即（jí）可實現貨物的快速（sù）裝卸。它使企業減少大量勞動（dòng），提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各（gè）種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而（ér）成的，可有效地實現防滑的功能（néng），安全可靠（kào）。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可（kě）以（yǐ）有效地（dì）保（bǎo）護建築（zhù）物和登車橋（qiáo）免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登車橋是由機械係統、液壓（yā）係統和（hé）電氣係（xì）統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼（gāng）板，並能承載力（lì）大（dà）；台麵采用防（fáng）滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車（chē）配（pèi）合使用的貨物輔助設（shè）備。借助該設備，叉車（chē）能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。