登（dēng）車橋07

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是（shì）用於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬（kuān）度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見（jiàn）的（de）結（jié）構形式。它是企（qǐ）業物（wù）流鏈的起點與終點（diǎn），是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸（shū）車廂的廂地高度（dù）不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨（huò）站台之（zhī）間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成（chéng）搬運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運（yùn）用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進（jìn）出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨（huò）作業（yè）。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝（zhuāng）好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作（zuò）業任務。此（cǐ）種類型（xíng）結構（gòu）的登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一（yī）種登車（chē）輔助設備。它的設計通常早在（zài）建（jiàn）築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊（biān）式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上開挖或是（shì）預留坑位，對（duì）建築結構基本無改動。在建築施工時沒有（yǒu）考（kǎo）慮到登車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸（xiè）貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方案之（zhī）一（yī），移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電源，即可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬（bān）駛及貨車（chē）內部進行貨物的批量（liàng）裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效（xiào）益（yì）。

功能:方便卸貨（huò），穩（wěn）定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各（gè）種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車（chē）橋免受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋（qiáo）是（shì）由機械係統、液壓（yā）係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為（wéi）骨架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受（shòu）叉車滿載行駛10公裏/小時的（de）速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液（yè）壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助（zhù）設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動（dòng）力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成倍提高裝卸作業效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益。