登車橋888

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周（zhōu）轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平（píng）台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成（chéng）一定的（de）高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬（bān）運（yùn）叉（chā）車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全融合於平（píng）台中，在沒（méi）有進行裝卸車作業時（shí），不會影響到平台（tái）上的其（qí）它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用（yòng），也是相對快（kuài）捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊式登（dēng）車橋直接安（ān）裝於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平（píng）台上開挖或是預留坑位（wèi），對建築結（jié）構基本無（wú）改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨平台的安（ān）裝使用（yòng）。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨（huò）物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救（jiù）措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實（shí）現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的（de）貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效（xiào）率，獲（huò）取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維（wéi）修成本（běn）低。適（shì）用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置是由鋼板焊接（jiē）而成（chéng）的，可（kě）有效（xiào）地實現防滑的功能，安（ān）全（quán）可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以（yǐ）有效地保護建築（zhù）物和登車橋（qiáo）免受損傷。它由高抗張（zhāng）力（lì）的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且（qiě）螺栓孔全（quán）部（bù）深嵌在內部。螺栓（shuān）孔（kǒng）大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是（shì）由（yóu）機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台（tái）和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登（dēng）車橋用（yòng）途：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛用（yòng）於無裝卸設備的貨台（tái）及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借（jiè）助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速（sù）裝（zhuāng）卸。既可使（shǐ）您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。