登車橋04

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨（huò）物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般分為移動登車橋和固定登車（chē）橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現代（dài）物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業（yè）快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提（tí）供可靠的連接。使搬運叉車能夠安（ān）全、快速地進（jìn）出運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台前端邊沿位（wèi）置。無須在裝（zhuāng）卸貨操（cāo）作平台上開挖或是預留（liú）坑位（wèi），對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同（tóng）樣可（kě）以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨台以下（xià））調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於（yú）現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨（huò）平（píng）台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方（fāng）案之一，移（yí）動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人（rén）作（zuò）業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜（liū）車裝置：該裝置是（shì）由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地（dì）保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全（quán）部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由（yóu）機械係統、液壓（yā）係（xì）統和電氣係統（tǒng）組成的。平台（tái）和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕（qīng）、承載力大；台（tái）麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直（zhí）接（jiē）駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又（yòu）能成倍提高裝卸（xiè）作業效率（lǜ），加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。